跨境电商资讯：旺季即将到来，空运市场或将

从春节后，全球航空货运市场并未出现淡季迹象，出口电商平台依然保持了较好的增长势头。自3月起，航空货运运价就一直在高位徘徊。

SHEIN、TEMU等电商平台的蓬勃发展推动航空货运需求激增，不仅使得中国至美国的航空货运运价大幅上涨，就连周边地区的航空货运运价也都受到了影响。

例如，电商需求激增带动着跨境电商包裹量上升，导致越南到欧洲和美国/加拿大的航空运力已经在7月初完全占满。加上航空公司仍要求货代提前10-15天预订前往欧洲和美国/加拿大的航班，导致不少航班延迟。据悉，新加坡的航班延迟在最近几周内翻了一番，可能导致未来航运周期的运费上涨。

由于供应短缺和对中国出口货物（包括电子商务和 电子烟）强劲需求经由韩国运输，从韩国到美国的航空货运舱位空间和上个月一样持续紧张。当前连接航班的紧张安排和韩亚航空暂时拒绝运送至美国西海岸的货物也导致从中国天津到美国的出口运费日趋上涨。尽管仁川国际机场的积压相比之前已经有所改善，但运费仍在上升。

另外，在6月，美国海关和边境保护局不仅暂停了多家报关行参与T86（该项目允许低于800美元的货物免税入境），还加强了对进入境电商货物的监管。虽然跨境电商包裹因此面临了一些挑战，但现在随着情况改善，TEMU、SHEIN、TikTok和速卖通等电商平台将逐渐恢复从中国到美国的航空货运，再加上9月开始的备货旺季即将来临，届时，货运量将会大幅增加，航空货运运力和运价或许会迎来另一番更为激烈的竞争局面。

总的来说，跨境电商包裹的增长目前已经冲击到� ��航空运力供给的天花板，整个行业目前面临的是运力供给不足而不是需求不足。Dimerco在其最新的《亚太货运报告》中建议道：由于货机资源将越来越有限，需求量大的客户最好提前开始与物流服务提供商安排运力，以避免无法控制的成本和运力限制。

其次，海运运费和空运运费逐渐缩小的差距也间接促进了航空货运需求的上升。

由于全球80%的货物通过海运运输，即使这一比例只有0.2%的变动，也可能导致空运量增加10%。所以，海运的任何变动都会影响空运，这侧面凸显了空运对海运中断的敏感性。

历史上，航空运费通常是海运运费的12到15倍。而最近由于海运的持续压力和红海危机导致运力短缺和港口拥堵，导致集装箱费率的飙升，从而使得货运量和运费上升。由于持续的供应链挑战，海运和空运运费之间的差距显著缩小，达� �自2022年第.........

从春节后，全球航空货运市场并未出现淡季迹象，出口电商平台依然保持了较好的增长势头。自3月起，航空货运运价就一直在高位徘徊。SHEIN、TEMU等电商平台的蓬勃发展推动航空货运需求激增，不仅使得中国至美

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