最近汽配这个类目在国外属实是有点火，eBay公告里说第一季度的增长全靠它。全球汽车市场高走的同时，汽配类目也在闷声发大财。
1、汽配出海现状
知乎上有许多有关"为什么美国人爱开车"的问题，答案莫衷一是，公共交通不便利、城市聚居地差异、油价低、地广人稀……美国"人均一辆车"的汽车文化的形成，以上种种原因都有。
有意思的是，美国人喜欢开车，但不一定要开新车，人生第一辆车是二手车，太正常了。有媒体调查显示，美国私家车平均寿命达到11.8年，没有强制的报废政策，再加上完善的年检制度，你甚至可以看到很多"破车"在路上开，还有不少爱车人士的爱好是收藏古董车、老爷车。
尤其是在大家钱包都是缩水的现在，大家都倾向旧车翻新，坏了就修，缝缝补补又一年。但是去修车店费用太贵，遇上一些常见的小问题，车主们更倾向于自己在家修理更换零件，汽配蓝海，就是这么来的。
Data Bridge Market Research数据显示，2022年全球汽车零部件及配件市场达6602.1亿美元，预计到2030年将增长至8771.2亿美元。其中，北美和欧洲市场占据主要份额，而东南亚、中东等区域市场则展现出巨大的发展潜力。
我国拥有强大的制造业基础和丰富的产业集群优势，全国拥有长三角、重庆、温州、武汉等多个汽车产业带，为汽配出海提供了有力的支撑。再加上这几年汽车产业搞产业升级，技术跟科技含量都上去了，除了常规的汽车配件，近几年，国产的行车记录仪、智能后视仪也广受好评。
价格优势再加上产品质量的提升，让国产汽配产品在国际市场上具有很强的竞争力，而且有了产业带的支持，中国汽配厂商可以生产多种车型的各种配件，充分满足欧美市场的多样化需求。不是原装配件买不起，而是中国制造更有性价比。
出海已成为中国汽车配件企业未来的重要发展方向以及发展机遇，第一批吃螃蟹的企业已经尝到了"甜头"。《美国汽车新闻》（Automotive News）发布"2024年全球汽车零部件供应商百强榜"，中国共有15家企业上榜，排名第四，仅次于日本、美国、德国。
2、汽配出海的挑战
尽管中国汽车配件出口规模不断扩大，但仍面临诸多挑战。
跨境电商有一种短平快的捷径就是哪个赚钱就做哪个，哪个商品火就生产哪个，久而久之，形成了"黑暗森林法则"。你做我也做，大打价格战，卷来卷去，最后一看卖的越多，亏的越多。汽配这一品类也难逃魔咒。
然而同质化的商品不是长久之道，价格内卷的最终结果就是没有赢家。随着出海企业增加，未来汽配出海的赛道难度会不断升级，也会加速洗牌，想要在这个领域干出点东西，首先要在产品上下功夫。
企业可以通过供应链本土化，深入了解消费者在汽车维修、保养、改装等几个维度的需求，加大研发投入，建立自己的技术壁垒。抓住新能源、智能化、定制化、可持续化几大趋势，通过打造品牌力，产品力，提升自己的议价权。
其次，原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1695049.html
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