海外仓储租金与末端派送成本创新高，贸易商利润被高运费透支！

路透社报道称，美国去年 12 月份消费者支出开始下滑，说明在供应链混乱、新冠肺炎疫情肆虐之际，经济进入新一年失去了增速，而年度通货膨胀率以近 40 年前的最高速度增长。

美国商务部表示，去年 12 月份，美国经济活动中占比超过三分之二的消费者支出下滑了 0.6%。经济学家此前预计，消费者支出下降 0.6%。

高运费透支利润

由于与疫情相关渠道延误、停运，从亚洲到美国的海运需求不断增加，且运力不足，海运费依旧高昂，运力不稳定。

今年初，跨太平洋海运费较为平稳。虽然有这样的稳定态势，但费率仍比疫情前的正常水平高出了 8 - 9 倍。

另外，西海岸拥堵明显减少，并未带动价格走低。持续中断的时间表和港口拥堵，再加上 Omicron 蔓延，美国进口商在 2022 年的航运条件尚未有任何显著改善。

美国国家零售基金会对美国海运进口需求的最新预测显示，至少在上半年未出现下滑迹象，这意味着运价可能在整个春季都保持高位。

根据 Freightos Baltic Index 显示， 2 月份的集装箱运费： 

如果疫情没有缓解和港口拥堵的迹象，这意味着运费一直处于高位，且运费占托运人整体运营成本的比重依然较高。

仓储租金持续上涨

过去一年，库存"空置率、租金增长、出租活动和在建中"等指标均创新高。专家表示，2022 年各种数据将接近 2021 年，且预计空置率将维持在历史低位，租金继续快速上升。

（Sebastia.............

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