据外媒报道，因受商船不断被袭击的影响，12月15日，全球航运巨头马士基正式宣布：暂停其所有集装箱船在红海地区航行，何时恢复将另行通知。
马士基在向英国广播公司发表的一份声明中表示："继昨天针对'马士基直布罗陀'号的未遂事件后，今天又有一艘集装箱船遭到袭击，我们已指示该地区所有必须通过曼德海峡的马士基船只暂停航行，直至另行通知。"
此外，国船运商赫伯罗特公司也于15日宣布，将暂停所有途经红海的航线服务，直到12月18日。
针对目前动荡不安的局势，有业内人士提出顾虑，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链势必将受到冲击。
要知道红海衔接着苏伊士运河，位处亚洲与欧洲之间的重要海运航道，全球12%的贸易都需经过红海。
现在很多商船宁愿花大量的时间、成本等绕行到好望角，也不愿再冒险航行至红海区域，这在一定程度上说明了当地的局势十分严峻，若是接下来没有相关措施去干预，全球货运恐会愈发艰难。
如今伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域，商船若想经过这一区域，需要提前告知保险商并额外购买战争险。
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