清明放假归来，卖家又开始为跨境事业操心了。近日，小捷在群聊中观察到，不少卖家在讨论最近的物流出货及运费情况，有消息称：海运费下半个月要暴涨，船公司发文件了，美线一个柜子要涨4000人民币！
消息一出，引发了不少卖家的关注和讨论，有卖家表示：羊毛出在羊身上，上涨的成本最后买单的肯定还是卖家，运费岂不是又要涨价了？
小捷查了一下，此消息确非空穴来风，最近FMC（美国联邦海事委员会）宣布，将大幅提高相关费用，有的涨幅高达600%。对此，FMC也给出了几个涨价的主要原因：通胀、员工薪酬成本增加、电子化流程。
有的卖家可能不太清楚FMC是干嘛的，小捷通俗地给大家解释一下，FMC负责监管美国国际海洋运输系统，也就是水上的运价、费用、业务，都属于FMC的管理范畴，之前最具争议的滞港费、滞期费就是FMC制定收取的。
在FMC宣布涨价之前，此前，赫伯罗特、以星、美森、中外运等大型船公司发布了4月费用征收调整通知。以星航运宣布，2023年4月1日起，远东和印度次大陆到美国和加拿大GRI征收调整通知。Matson美森通知将再次增加MAF，仅针对CLX+服务，于2023年4月14日生效。
同时，有船公司则透露，目前现货价约1050美元，目标是拉升到1500美元以上。
总结起来，就是一个涨字。柜子涨价了，海运费就能顺利涨起来吗？小捷得出的结论是未必。
今年第一季度美国进口数据出来了，集装箱量进口同比下跌21.........
清明放假归来，卖家又开始为跨境事业操心了。近日，小捷在群聊中观察到，不少卖家在讨论最近的物流出货及运费情况，有消息称：海运费下半个月要暴涨，船公司发文件了，美线一个柜子要涨4000人民币！
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1402363.html
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