过去两年，全球供应链一直处于动荡之中，而且情况愈发不容乐观。地缘冲突也加剧了全球供应链危机，通胀水平上升至数十年来新高。同时，海运集装箱价格虽开始回落但仍高于历史水平。
自2019年以来，全球集装箱运费平均增长了4倍多，而且船期延误情况有所加重。在亚洲-欧洲和亚洲-北美等部分关键贸易航线中，由于劳动力短缺、设备可用性难以保障，以及港口拥堵造成的连锁反应不断给航线带来压力，运价峰值再攀高，运期延误也更加频繁。
供应链逐渐捉襟见肘。
为应对供应链危机，世界银行将2022年全球GDP增长预测值从1月的4.1%下调至6月的2.9%。
随着通胀压力和其他潜在威胁迫在眉睫，预计供应链短时间内恐怕难以恢复至以往水平。疫情爆发后存在很多不确定性和混乱，防疫封锁导致港口拥堵，从原材料采购到终端客户，影响着商业的各个环节。
与此同时，地缘冲突对全球供应链产生了巨大影响，阻碍了商品流通，生产成本急剧上升，在全球范围内造成灾难性的粮食短缺。世界银行数据显示，与去年相比，全球农产品价格指数上涨了23.1%。到2024年，全球食品、燃料和化肥价格将保持高位。2022年6月，英国通货膨胀率已达到9.1%，创40年来新高。近90%的新兴市场和发展中国家今年的食品价格通胀率超过5%。4个多月来，俄乌冲突扰乱了化肥和食品的运输链，让部分贫穷国家中的数百万人口陷入粮食短缺困境。由于俄罗斯关闭港口，乌克兰90%的小麦已停止出口。
1、燃油价格波动
燃料市场的价格波动对物流行业的影响不言而喻。燃料价格快速上涨可能会对货运管理公司的运输排期产生延迟，而价格突然下跌可能会导致短期利润增长和市场竞争加剧，以便为消费者提供最低价格。
与2021年同期相比，2022年7月8日航空燃油价格上涨81.9%，至146.17美元/桶，而布伦特原油价格为107.1美元/桶，WTI原油价格为104.09美元/桶。
俄乌冲突和利比亚的石油封锁，已成为推动本就高涨的石油价格持续走高的催化剂。尽管如此，在西方制裁和利比亚供应中断的情况下，俄罗斯原油和成品油出口量下降，但由于经济衰退担忧，油价在7月份出现下跌。2022年6月，欧元区的消费者价格指数从5月份的8.1%上涨到8.6%，创下历史新高。导致价格急剧上涨的最重要因素，直接或间接与运输、生产和农业所涉及的能源成本有关。随着燃料成本上涨，承运方不得不提高价格或承担由此产生的损失。燃油成本不仅影响着物流公司，也影响到托运方及其利润空间。因为承运方的成本负担往往会转嫁给托运方，产品将以更高的成本出售，以抵消走高的运输和燃料成本。
2、通货膨胀和政策利率上调
通货膨胀高于预期，并已超出食品和能源价格。这促使各国央行宣布进一步收紧货币政策，这是应对当前形势所必需的举措，但也将对经济复苏造成压力。美联储宣布了政策利率上调0.75%，瑞士国家银行和英格兰银行也相继宣布了政策利率上调。通货膨胀对供应链的影响也会对消费品价格产生连锁反应。这种通货膨胀情况具有周期性，导致供应链成本上升，这只会造成更多的通货膨胀并提高消费者成本。换句话说，如果物流库存成本增加了，该商品的最终销售价格也会随之增加。
3、海运费用
港口、船只和集装箱对贸易至关重要。大约90%的贸易货物通过海运运输。疫情扰乱了物流网络，战争又使情况变得复杂，导致海运定价抬高和仓位紧缺、港口拥堵加剧和运输时间延长等种种问题。
从亚洲出发的集装箱运输成本仍然居高不下。货运成本增加以及港口严重延误，阻碍了承运人将货物从美国、欧洲或其他地方运往亚洲。截至2022年7月15日，从中国/东亚港口到北美东海岸的40英尺集装箱的平均价格为9,993美元。相比之下，北美东海岸港口到中国/东亚港口的价格为883美元。从中国/东亚港口到北欧港口的平均运费为10,393美元，而从北欧港口到中国/东亚的平均运费为485美元。
4、劳动力短缺
除了成本上升，企业需要面临的最大问题是劳动力短缺。换句话说，当今供应链各环节对劳动力的需求远远大于劳动市场所能供应的，从而使全球制造业都处于瘫痪状态。从长途卡车司机、码头工人，再到仓库拣货员，都需要熟练的体力工人在供应链中运送货物。根据光辉国际的最新研究，到2030年，全球企业可能面临8520万熟练工人的劳动力短缺问题。
由于这场持续的危机和由此产生的劳动力紧缩，全球物流行业不断经历发货延迟、产品质量低劣、客户服务问题和现金流问题，这些都是这种严重劳动力短缺产生的不可避免的结果。
5、对电商行业的影响
当前的劳动力短缺正在影响所有行业，但电商领域受到的打击更深。电商物流中心正在努力寻找工人来处理大量涌入的订单。美国卡车运输协会（ATA）报告称，2021年出现8万名司机岗位短缺，创下历史新高，到2030年该岗位空缺名额可能达到16万名。为了应对紧张的劳动力市场，雇主需要考虑提高工资并改善工作条件，才能吸引并留住工人。
6、欧洲劳工罢工
与此同时，德国和荷兰的罢工导致两国的港口陷入瘫痪，船只积压不断增加。欧盟正面临着暴涨的通货膨胀，能源和食品等基本生活开支的价格上涨已成为德国工人无法承受的负担。工会要求根据通货膨胀率提高58个港口和码头工人的工资。在英国，30年来最大规模的一系列全国性铁路罢工也冲击到货运和客运的日常运作。就加薪和工作保障条款，英国铁路、海事和运输工人工会未能与主要铁路网络的所有者和基础设施管理方Network Rail达成协议。6月，Network Rail和13家火车运营商的5万多名工人随即罢工，由此加重了供应链负担。
7、远洋货运原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1189187.html
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