USPS能否重新掌控 TEMU/SHEIN包裹的最后一公里？

USPS能否重新掌控 TEMU/SHEIN包裹的最后一公里？

UPS回归 USPS，Temu和 Shein 包裹可能重返邮政末端。低价电商件的"最后一公里"正在洗牌，中国卖家该如何降本、稳货、保时效？图片来源：网络

1

UPS与USPS重组

从"决裂"到"重联"

UPS首席执行官卡罗尔·托梅（Carol Tomé） 在第三季度财报会上透露，公司已与美国邮政就收入和费率达成"初步理解"，预计将在年底前敲定细节，恢复Ground Saver服务的送货上门。这意味着UPS将重新把最便宜的地面包裹交回USPS网络进行末端派送——也就是过去SurePost模式的"复活"。

UPS原本在2024年初尝试将SurePost的最后一英里"收回自营"，并为新产品命名为Ground Saver。但短短数月后，公司发现问题远超预期——第二季度递送费用增加8500万美元；无法有效优化投递密度；Ground Saver价格上调后失去吸引力，零售客户大量流失。

UPS曾寄望通过提价让客户转向利润更高的Ground产品，但两者价差缩小后，反而让Ground Saver的定位彻底模糊。

在美国市场中，90%以上的电商运费由零售商承担，他们更看重"免费运费"体验，而非提前一天到货。价格上涨的结果，是客户直接转向更便宜的USPS、区域快递或亚马逊自营网络。UPS的"回头"，是一次务实的选择，也是一种现实的妥协。

2

成本高企下的退守

UPS输在"最后一公里"

UPS第三季度数据显示，Ground Saver日均包裹量同比下降32.7%。托梅将原因归结为：公司决定到2026年中逐步淘汰50%的亚马逊包裹量（因利润过低）；Temu、Shein等非美平台包裹锐减；自营低价网络成本居高不下。

事实上，特朗普政府2025年5月终止中国低值包免税后，来自中国的电商包裹锐减，Temu与Shein更加追求极致低成本，从而减少与UPS、FedEx的合作。UPS自己则陷入两难：既要维持品牌的高端形象，又不得不面对低价件市场的现实压力。

ShipMatrix总裁Satish Jindel直言："UPS与USPS重新合作，等于承认他们无法在增长最快的B2C市场保持竞争力。拥有工会司机的网络，成本结构过高——他们是唯一一家为同一份工作支付两倍薪水的快递公司，这不可持续。"

在托梅看来，新的邮政局长David Steiner上任后带来了合作契机。"我们希望建立双赢关系：USPS擅长最后一英里，我们擅长中间一英里，"她说。这意味着原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2451916.html

亚马逊直播有什么难题？如何解决跨境网络问题？ 【5个母亲节海外营销案例】创纪录317亿美元，支出增加36亿美元 Twitter企业认证的"那些事" Google广告发布2天了，不花钱是为啥，什么提示都没有 小众蓝海Snapchat是什么？Snapchat的优势_Snapchat引流攻略 作为外贸soho，客户要来验厂怎么办 重磅！英国公司身份验证新规，11月18日强制实施 自养号如何提升亚马逊、TEMU采购成功率