随着 1 月 20 号特朗普上台后，国际局势发生了一系列微妙且意义深远的变化。巴以冲突出现缓和迹象，也门胡塞武装也停止了对红海区域商船和货轮的袭击。这一系列转变让人们对俄乌冲突的早日结束也满怀期待。这些局部冲突的逐渐平息，对全球供应链和物流行业的影响不容小觑。
过去，巴以冲突以及也门胡塞武装对红海商船的袭击，使得苏伊士运河这条重要的国际航运要道陷入危机。船只保险成本和运输成本大幅上涨，有效运力缩减，全球供应链受损程度甚至超过了全球新冠疫情初期。而俄乌冲突，同样对欧洲乃至全球的物流运输产生了极大的冲击，打乱了正常的运输节奏，造成供应链紊乱和局部运力资源供给紧张。
如今，随着冲突的缓和，欧洲方向的海运、班列、卡航等运输模式迎来了新的发展契机。首当其冲的便是价格逐步下行。海运方面，原本因冲突导致的高成本和运力紧张局面得到缓解，当市场运输链条回归正常节奏，海运运力过剩的情况逐渐显现。
在这种情况下，海运价格自然开始回落。班列和卡航也受此影响，价格随之下调。并且，由于其价格优势和相对稳定的时效，继续成为空运经济线路的有力替代产品。与此同时，美国方向各类快船也凭借自身优势，成为空运经济线路的替代选择。
在整个物流市场中，客户的选择始终围绕着成本和时效这两个关键因素。客户总是希望在两者之间找到一个平衡点，选择高性价比的物流模式。这一点在电商物流领域表现得尤为明显。以国内电商件市场为例，市占率最高的是三通一达，而非顺丰和京东。究其原因，国内电商件大多走陆运，空运占比极少，这背后核心的考量因素就是成本。在当前竞争激烈的市场环境下，整个产业链高度内卷，整体利润率较低，无法支撑长期采用空运的商业模型。.........
随着 1 月 20 号特朗普上台后，国际局势发生了一系列微妙且意义深远的变化。巴以冲突出现缓和迹象，也门胡塞武装也停止了对红海区域商船和货轮的袭击。这一系列转变让人们对俄乌冲突的早日结束也满怀期待。这
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