自特朗普胜选以来，全球的目光便聚焦于他，随着特朗普1.0时代的落幕，我们正步入特朗普2.0的新纪元（前文已述特朗普对市场的影响）。特朗普的贸易政策始终是国际关注的焦点。竞选时，他提出对美国进口商品全面加税的计划，尽管实施时税率或有调整，但无疑加剧了全球贸易的紧张局势。
此外，他还计划对具有政治敏感性的进口商品加征额外惩罚性关税，进一步筑高了贸易壁垒。特朗普的执政理念秉持"美国优先"，致力于保护国内产业，重启了"内向型"经济政策。他计划对所有进口商品加收10%至20%的关税，甚至加征至60%，并考虑进一步增设各类商品的附加税。特朗普甚至曾威胁要对从墨西哥进口的汽车征收高达100%（后又称可能升至200%）的关税，这对墨西哥汽车产业构成了巨大威胁。
北美洲，尤其是墨西哥，一直被视为中国车企进军北美市场的战略要地。奇瑞、比亚迪、长城等车企已在南美地区布局。根据《美国－墨西哥－加拿大协定》，墨西哥向美、加出口的多种产品可享受低关税或零关税待遇。然而，若特朗普真的对进口汽车实施如此高额的关税，将严重削弱墨西哥作为市场跳板的优势，导致海外汽车及零部件制造商减少对美国的出口。
墨西哥作为拉美地区的重要经济体，与美国贸易关系紧密。但高额关税和贸易壁垒将大幅提升墨西哥出口商品的成本，削弱其在美市场的竞争力，进而影响其出口收入和经济增长。同时，这也将对外国投资者对墨西哥的投资意愿产生负面影响，因为更高的关税和贸易壁垒将增加投资成本和风险。
（图源：网络）
但由于美墨两国的供应链在深度上相互依存，特别是在汽车产业中，关键零部件如芯片在美国生产，但仅占整车的约40%，其余部分则主要在墨西哥完成。这种均衡分布形成了互利关系，意味着对墨西哥产品征收关税可能会反噬美国制造业，破坏现有供应链，导致成本攀升和效率降低。
德克萨斯州，作为特朗普的重要支持基地，与墨西哥有着紧密的地理和经济联系。墨西哥人进入美国的首条洲际公路穿越德克萨斯，促使两地贸易往来频繁。德克萨斯州在美国的经济地位举足轻重，同时也是美墨贸易的重要枢纽，对特朗普的政治支持具有关键作用。墨西哥北部几大州，尤其是奇瓦瓦州，作为出口美国货物的贸易大州，与德克萨斯州在各自的贸易网络中扮演着核心角色。
拉雷多，作为美墨贸易的第一大门户，位于德克萨斯州，已连续15个月位居美国国际商业贸易口岸之首。在贸易量方面，6月份拉雷多口岸处理了249,915次墨美商业卡车过境；而7月份则处理了258,924辆卡车过境，同比增长9.4%。这种贸易结构对两国均有裨益，特朗普作为精明的资本家，不太可能轻易打破这种对双方都有利的局面，这也反映了墨西哥对美国保持良好贸易关系的重视。
此外，墨西哥新任总统辛鲍姆在上任前即与美国政府（包括特朗普团队）进行了积极交流，显示出.............
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