近日，知名航运分析师Lars Jensen在在加利福尼亚州长滩举行的 TPM 会议上就表示，2M联盟的瓦解可能会引发多米诺骨牌效应，比如导致海洋联盟的解散以及进一步导致德国航运公司赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 与日本 ONE 之间的合并。
Jensen表示，大型集运公司之间的合并并不多，现在唯一的可能是Hapag-Lloyd 和ONE 之间的合并。
随着 2M 联盟的解散，所有的联盟、以及海运公司合作和伙伴的关系实际上都面临着分崩离析的局面。因此，Hapag-Lloyd 和 ONE 等规模稍小的承运人公司可能将陷入困境。
此外，Lars Jessen方面还表示，监管方面的改变也会对两家公司的合并带来助推作用，""监管规则可能会改变，这也将使两家公司更加困难，他们将面对两倍于其规模的竞� ��对手。"他指的是欧盟正在对集装箱航运特殊竞争法规进行评估。
因此他认为，合并是两家公司唯一的出路。"在我看来，这只是时间问题。这将不可避免地发生。"
Jensen 认为，Hapag-Lloyd 和 ONE 的许多相似之处将使合并变得更容易。该为分析师表示，他们的战略彼此也相似，他们以基本相同的方式运营船队，并且在如何对待客户方面有着相似的看法。
此外，Jessen还为这个可能的合并给出了一个大概的日期，其表示，"在我看来，这件事可能将在 2025 年或 2026 年发生，如果这件事情真的发生，那么集运.........
Jensen表示，大型集运公司之间的合并并不多，现在唯一的可能是Hapag-Lloyd 和ONE 之间的合并。随着 2M 联盟的解散，所有的联盟、以及海运公司 合作和伙伴的关系实际上都面临着分崩离析的局
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