数千名卡车司机在主要港口罢工！货物囤积、港口运输速度放缓或停止

韩国各地工会约25000名货运卡车司机周二开始无限期大罢工，要求延长政府货运费率制度以保证基本工资，以应对不断上涨的燃料成本。有数千名卡车司机在主要港口和集装箱仓库举行罢工，造成货物囤积、港口运输速度放缓或停止，对本已紧张的全球供应链构成最新威胁。

国际运输工人联合会（ITF）周二在其网站上发表声明称，据其附属组织韩国公共服务运输工会估计，约有25000名韩国卡车司机工会成员在全国16个地点举行抗议活动，试图阻止"安全费率制"立法的推迟。

周二，货运卡车司机工会成员在义王内陆集装箱堆场举行罢工韩国2020年1月开始实施的"安全运费制"是保障货车司机最低水平运费的制度，旨在改善运输工人工作环境，有效避免发生过劳、超载、超速驾驶等现象。据悉，该制度的实行为期3年，将于今年12月31日到期失效。但保守派的总统尹锡悦政府推迟了对"安全运费制"立法的讨论。今年来燃料价格和生活成本飙升，货车司机要支出的柴油费比以往更高，得到的运费却没有上涨，他们的收入受到严重打击。目前，釜山新港、平泽港和京畿道义王市集装箱基地的运输速度放缓或停止。此次罢工发生之际，全球供应链正努力从打击中恢复过来。韩国媒体称，虽然不是所有的司机都参加了抗议活动，但如果此次示威持续数周，韩国的钢铁、塑料、消费品等所有商品的出口都可能放缓。货物正在被囤积韩国公共服务运输工会下属的货运卡车司机工会（CTS）表示，"港口、石化工厂和其他物流中心已经感受到罢工的影响。"韩国轮胎生产商Hankook Tire & Technology Co.周二称，无法将轮胎从大田工厂运走，而该公司通常每天要运输约70个集装箱。该公司表示，在大田和金山的两家工厂生产的超过70%的轮胎用于出口。

在韩国首尔市中心的一条公路上集会期间，隶属于.............

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