4月起，小型锂电池空运将不再以普货运输

锂电池在生产生活中的各个领域，都已经变得不可或缺。而锂电池的安全问题日益凸显，安全事故常有发生，使得锂电池的安全存储及运输一直处在风口浪尖。然而在当前的市场环境下，锂电池运输、存储还存在诸多的不规范，大部分企业还是按照普货的标准对锂电池进行操作。根据2022年1月新发布的《危险品空运规则IATA DGR(63版)》的要求，2022年3月31日过渡期结束后，小型锂电池空运不再允许按普货运输。具体更新内容如下：1，包装类型PI965 和PI968 中第二部分section II，针对小型锂电池可用普通货物包装的要求去除。此要求，锂电池进口有三个月过渡期。(小型锂电池运输单件包裹指的是：a，电池或者电池芯小于2.7Wh，净重2.5 公斤；b，电池芯小于等于20Wh，最多八个电池芯；c，电池小于等于100Wh，最多2块电池。)Packing Instructions PI965 and PI968have been revised to remove Section II from these two packing instructions.To provide shippers with time toadapt their logistics processes to ship lithium cells and batteries inaccordance with Section IB of Packing Instruction 965 and Packing Instruction968, as applicable, there is a 3-month transition period until 31 March 2022,during which time shippers may continue to use Section II'2，修改了PI966 Section I和PI969 Section I(设备与锂离子电池或锂金属电池放置在一个包装内)的包装选项：i，锂电池采用UN小包装后，然后与设备一起放置在坚固的大包装中;ii，或锂电池与设备一起放置在UN大包装中;Packing Instructions PI 966 and PI 969 have been revised to clarify the packing options for Section 1, which are:The lithium cells or batteries are packed in a UN specification packaging, then placed with the equipment in a strong rigid outer packaging: orThe cells or batteries are packed with the equipment in a UN specification packaging.此外，63版还增设了一个附录，基于即将公布的第22版《联合国规章范本》的修订内容，以及国际民航组织危险品专家组已同意加入到2023-2024版的《ICAO技术指令》的变更，提前公示了2023年1月1日生效的锂电池出口详细信息。1、2023年1月执行的修改内.............

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