被欧盟反补贴调查，消费者认可度反而提升！中国电动车深耕欧洲不靠低价

欧盟对中国电动汽车的反补贴调查正在进行中，但欧洲消费者对中国电动汽车认可度的提升让中企进军欧洲市场的步伐十分坚定。德国《商报》19日报道称，中国电动汽车正以昂贵的高端电动汽车登陆欧洲，而不是价格低廉的车型。

欧洲人对中国电动汽车的认知已经发生转变

德国汉诺威一家私企的经理克里斯蒂安最近刚买了一辆中国品牌比亚迪的ATTO 3 SUV电动汽车。"这辆车既有德国汽车的质量，又有中国汽车的新科技，还很环保，我真是太满意了。"他告诉记者，买之前，他对比了特斯拉、德国品牌和日韩品牌电动汽车的配置，试驾后最终决定选了这款比亚迪的电动汽车。

像克里斯蒂安一样选择中国电动汽车的欧洲司机越来越多。记者在中国的"十一"黄金周期间在法国、意大利、瑞士、奥地利和捷克自驾游，路上多次遇到中国电动汽车。在奥地利的加油站，一对开着白色上汽MG电动汽车的退休夫妻对记者说，在中国上汽收购这个英国老品牌后，MG有了新的发展，开起来很平稳舒适。大部分欧洲司机都认为，中国电动汽车正引领着世界电动汽车发展的潮流，有更耐用的电池、更先进的软件和更完备的信息娱乐系统。

德国《世界报》18日分析称，中国汽车品牌在欧洲市场具有巨大机遇。汽车行业咨询机构JATO分析师称，欧洲人对中国电动汽车的认知已经发生转变，一些消费者认为包括比亚迪、蔚来、奇瑞在内的中国电动汽车"在设计、质量方面达到甚至超过标准"。德国汽车零部件供应商大陆集团此前的一项调查显示，目前有45%的德国司机可以想象购买一辆"中国制造"的电动汽车。中国海关数据显示，2023年1月至8月，中国对欧盟出口了54万辆汽车，增长93%，接近2022年全年汽车出口量，其中纯电动汽车出口33.9万辆，增长95%。

三大原因导致中国电动汽车在欧洲扩张速度低于预期

尽管中国电动汽车在欧洲市场的总销量仅占欧洲每年汽车销量中的一小部分，但这几年，中国汽车制造商在欧洲的市场份额保持着增长态势。德国电视一台上月引述法国汽车咨询公司Inovev的一项研究称，欧洲今年预计将有8%的电动汽车来自中国，去年这一数字为6%，前年为4%。

面对中国电动汽车的竞争，许多欧洲汽车制造商也在不断创新。法国雪铁龙17日推出了欧洲首款经济型电动汽车?-C3，售价2.33万欧元，续航可达320公里，将于2024年年初上市。欧洲新闻网18日分析称，雪铁龙新车发布之际正值欧盟对从中国进口的低成本电动汽车进行调查之时，当前欧洲电动汽车遭受的主.............

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