亚马逊与美国邮政服务公司(USPS)近日达成了一项新的长期包裹配送协议,结束了此前关于双方合作大幅缩减的担忧。
根据协议USPS每年仍将为亚马逊递送超过10亿件包裹,占其现有配送业务量的80%。这一结果远好于此前市场普遍预期的“削减三分之二”的悲观预测。
对于亚马逊而言,这是一场胜利。但对于依赖USPS网络的中小零售商和跨境卖家而言,这份协议背后藏着一个不太乐观的信号:运输成本可能要涨了,而且涨幅不会小。
自2026年1月起,USPS已实施7.8%的普涨,4月26日起又将首次对包裹征收8%的燃油附加费,Priority Mail、USPS Ground Advantage等主要包裹服务均在调整范围内。
仅2026年上半年,综合运费涨幅已逼近16%。
USPS投入巨资扩建包裹网络,但年处理亚马逊包裹量减少了约20%(约3.4亿件)。固定成本不变,分摊到更少的包裹上,意味着USPS其他客户面临更高价格或更差服务。
对此,中小零售商恰恰是受影响最大的群体。
大电商、大品牌可通过年框协议锁定运价,但中小卖家往往只能按标准费率支付。
很多小电商和Etsy卖家主要依赖USPS发货,卖家成本高了,要么涨运费,要么涨商品售价。
与此同时,对于需要服务美国农村客户的中小卖家而言,USPS通常是偏远地区最便捷甚至唯一的配送渠道。
邮费上涨或服务质量下降,将直接影响订单转化率和复购率。
而.........
一场物流成本的“隐形转移”正在发生!
原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/2709586.html
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